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图说：新建浦星公路桥合龙现场 来源/上海城投公路集团供图

新民晚报讯（记者 裘颖琼）昨日，位于大治河上方的新建浦星公路桥合龙，实现主桥结构贯通。新建的浦星公路桥主桥为单跨230米的下承式提篮系杆拱桥，在上海地区同类型桥梁跨度最大。

浦星公路桥改建工程属于大芦线航道整治二期工程闵行浦江段的一部分，由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设，上海建工集团股份有限公司承建。改建工程于2017年四季度启动，工程需要在老桥的西侧先设立临时钢便桥，随后拆除老桥，再在老桥原位重新建一座新桥。

新桥建成后，不仅可以将航道净空从四级提升到三级，还可以让原来“两来两去”的机动车道，拓宽到“三来三去”的机动车道，两侧还设置人非混行道。此外，原来奉浦BRT和其他机动车在老桥上混行，在新建桥梁上也将拥有自己的专属车道。

大治河是上海生活垃圾运往老港基地的主通道，但浦星公路桥改造工程则需要在架设钢便桥、老桥拆除、建设新桥的各个阶段对大治河进行数次封航。为应对这一难题，工程对施工工艺流程进行合理规划，在每次封航前都做好了充分准备，充分利用好每一分钟的封航时间，确保每次封航时间不超过6个小时，最大限度地减少了对大治河交通的影响。记者获悉，今年7月14日主桥施工开始，期间历经12次封航、63天不间断施工。

据悉，大芦线航道整治二期工程闵行浦江段自浦星公路桥西180米处始，至闵行与浦东交界处止，全长5.69公里，是大芦线大治河段航道连接黄浦江的首段，按照Ⅲ级通航标准建设，建设内容涉及航道疏浚、沿线护岸新建和跨航道桥梁改造，本次新建的浦星公路桥则是黄浦江进入大治河的第一座桥梁。